3 月 27 日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克周二表示，制造人形機(jī)器人 Optimus 的成本僅為特斯拉電動(dòng)汽車的一半。

馬斯克在社交平臺(tái)表示，“人形機(jī)器人雖然單位質(zhì)量的復(fù)雜程度更高，但最終的制造成本我認(rèn)為仍然會(huì)低于特斯拉汽車的一半?！?/span>

馬斯克的這番話是對(duì) ARK Invest 的自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)研究主管 Sam Korus 的回應(yīng)，Korus 認(rèn)為，與汽車相比，阻礙人形機(jī)器人大規(guī)模量產(chǎn)的因素主要在于軟件能力，而非制造本身。

在另一條回復(fù)中，馬斯克告訴一位用戶，Optimus 最初的售價(jià)將在 2.5 萬(wàn)美元至 3 萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約 18.1 萬(wàn)至 21.7 萬(wàn)元人民幣）之間，并隨著時(shí)間的推移而降低。

IT之家注意到，在今年 1 月份特斯拉第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表達(dá)了對(duì)明年交付一定數(shù)量 Optimus 機(jī)器人的樂觀態(tài)度。“我認(rèn)為我們明年有一定機(jī)會(huì)出貨一定數(shù)量的 Optimus，”馬斯克表示，不過(guò)他也承認(rèn)存在許多不確定性，無(wú)法做出精確的預(yù)測(cè)。但他補(bǔ)充道，“我認(rèn)為 Optimus 擁有成為史上最具價(jià)值的產(chǎn)品的潛力。”

特斯拉在 2021 年推出了人形機(jī)器人，最初目標(biāo)是讓其執(zhí)行危險(xiǎn)、重復(fù)或乏味的任務(wù)。

摩根士丹利分析師 Adam Jonas 此前估計(jì)，人形機(jī)器人的潛在市場(chǎng)巨大，因?yàn)樗鼈兛梢蕴娲蚋鞯氐膭趧?dòng)力。Jonas 在去年 12 月底的一份報(bào)告中寫道，全球勞動(dòng)力市場(chǎng)規(guī)模約為 30 萬(wàn)億美元，占全球 GDP 的 30% 左右。